Су-100 (Т-4)

Тип сверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец
Разработчик ОКБ Сухого
Производитель Тушинский машиностроительный завод
Главный конструктор Сухой П. О. Черняков Н. С.
Первый полет 22 августа 1972 г.
Начало эксплуатации 1972 г.
Конец эксплуатации январь 1974 г.
Статус проект закрыт
Годы производства 1966–1974
Единиц произведено 4

Т-4 (изделие 100, или «сотка») — сверхзвуковой ударно-разведывательный бомбардировщик-ракетоносец ОКБ Сухого. Предназначался для уничтожения авианосных ударных групп противника, стратегических объектов, военно-промышленных комплексов и ведения стратегической разведки.

Традиционно в КБ Сухого программы проектирования разделялись на две группы: «программа Т» («треугольное крыло») и «программа С» («стреловидное крыло») — отсюда и происходят индексы опытно-экспериментальных самолётов.

Самолет, из-за высоких расчетных скоростей полета и значительного нагрева конструкции, строился из титано-магниевых сплавов и стальных элементов. Специально для этого проекта была разработана технология сварки этих материалов. На самолете впервые была применеа комплексная, многократнодублированная система управления. Впервые на самолете было применено крыло переменной стреловидности и передний стабилизатор. На самолете была применена откланяемая носовая часть фюзеляжа для улучшения обзора экипажу на взлетно-посадочных режимах и снижения нагрева конструкции кабины при больших скоростях полета. Все эти новшевства позднее были внедрены на самолете Ту-144.

Самолет показал хорошие результаты, считался перспективным. Первый полет и испытания проводил экипаж В.С.Ильюшина. Было выполнено 12 полетов.

Программа была закрыта из-за дороговизны и из-за давления А.Н.Туполева, в КБ которого разрабатывался проект Ту-160.

До сих пор нет бомбардировщика, имеющего такие уникальные характеристики.  

Технические характеристики

Экипаж 2
Длина 44,5
Высота 11,2
Размах крыла, м 22,7
Коэффициент удлинения крыла н/д
Угол стреловидности по передней кромке н/д
Площадь крыла, м² 295,7

Летные характеристики

Максимальная скорость, км/ч 3 200
Крейсерская скорость, км/ч 3 000
Практическая дальность, км 6 000
Перегоночная дальность, км 7 000
Практический потолок, м 25 000
Длина разбега, м 950—1050
Длина пробега, м 800—900
Нагрузка на крыло, кг/м² 184
Тяговооружённость 0,56
Аэродинамическое качество н/д
к списку экспонатов